至少从数据上看，说香港衰落是不负责任的
城市战争的朋友：
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文｜孙不熟
本文图表除署名外均由城市战争编辑chenchen制作
整个2015年，有两个城市被黑出了翔，一个是广州，一个是香港，广州我们已经说了很多，这一次说香港。
先说好了，我们今天不聊政治，只聊经济，并且扔掉“感性大棒”，一切数据说话。
一、让我们先简单粗暴地看一下GDP数据：
（单位：百万港元）
有人一说到香港经济，就说97之前占内地GDP的16%，现在只占3%，所以香港衰落了。拜托，这位朋友的数学是体育老师教的么？在总量悬殊如此之大的情况下，过去20年，香港即便能像内地一样保持两位数增长，也不可能一直保住16%的比例。更何况，香港没有那么高的增长。
下面折线图是最近几年香港GDP的增速，大部分年份都是正增长，只是起伏比较大，不像内地那么平稳，09年全球金融危机期间甚至出现负增长。平均下来相当于3%的增长率，在发达经济体中不算差了。
作为一个高度依赖国际市场的外向型经济体，香港经济增长出现阶段性的不平稳，实属正常。一句话，不是香港慢，而是内地太快了。跟内地比增速，全世界都在衰落。
再对比一下新加坡表弟：
（香港、新加坡GDP比较／单位：亿美元）
观察两条折线，1997年的确是一个重要的分水岭：97之前，香港的经济也是超高速增长，且远超新加坡。97之后，新加坡人品爆发，快速追赶香港表哥，并于2009年前后超完成超车。
但很难说97之后，香港就停滞不前了，因为经过短暂的彷徨之后，2003年开始，香港经济增速也跟上来了，并与新加坡相差不大。
新加坡超越香港，还有一个因素可能被忽略：港币与美元是联系汇率（约等于固定汇率），美元贬值，港元跟着贬。大家知道，过去十年，刚好是美元贬值周期，新加坡元相对升值。新加坡GDP好看，在一定程度上，是占了港元贬值的光。但是随着美联储进入加息周期，美元走强，港币也会跟着强，这对香港GDP是一个利好。
其实，看增速，新加坡最近两年也慢下来了，从折线图的走势来看，香港实现反超，也未尝不可能。
下图是新加坡元与美元汇率走势图，从2004年到2014年的十年间，新加坡元（SGD）兑美元（USD）大约升值了30%，相当于对港元也升值了30%。
新加坡元兑美元汇率走势图（制图／知乎网友方圆）
下图是扣除汇率因素之后的两地真实GDP走势图，红线为香港，蓝线为新加坡。图表显示香港真实GDP一直领先于新加坡。
（制图／知乎网友方圆）
另外一个数据需要科普一下：很多人一说到香港经济，都想当然地认为香港除了房地产与金融，就没有别的产业。这个饼状图是香港官方数据公布的四大支柱产业，贸易、金融加起来几乎占据了香港GDP的半壁江山，而大家关注的旅游业（包括带动的餐饮、住宿等）产业只占据5%的比例。至于房地产业，并没有专门列入香港支柱产业的门类。
2、让我们来看看最重要的人口数据
（香港、新加坡、深圳人口增速／单位：人）
从折线图看，三个城市中，深圳人口增速最快（实际数据肯定比这还高），香港的人口增速最低，且明显低于新加坡，这也是影响香港经济增速的一个重要原因。不过，慢增长也是增长，并没有像东北地区那样出现人口净流失的现象。最近几年香港人口也有大约0.8%的增长率：
人力是推动经济增长最最重要的要素，无论是中国的北上广深，还是新加坡，包括90年代之前的香港，在经济高速增长的同时，都伴随着人口的高增长。香港的人口增长乏力，可以看成是过去移民政策的一大失误。
哦对了，千万不要再讲“香港地少人多”这样的话，人口首先是创造财富的机器，其次才是所谓的“社会承载负担”。以今天香港政府的财政实力、土地空间（建设用地不到25%），相信还远没有到所谓的人口极限。
3、让我们来看看客流、物流与资金流三个常用于衡量城市聚集能力的数据：
先来看客流数据：
（访港旅客数量／单位：万人）
可以看到，最近10年，访港旅客稳步增长，年增长率都在10%以上。其中内地旅客更是强劲增长，从2004年的56%，到2014年的77.6%。
不过，在陆港风波高涨的2015年，内地访港旅客的确出现了负增长的迹象，如图：
从2015年4月开始，内地访港旅客数量同比2014年的确出现了负增长。不过，这并不奇怪，因为2015年4月13日起，香港自己出了一个大招：深圳居民赴港签注由“一签多行”改为“一周一行”。
再看看整体的物流数据：
单位：万吨
2011年开始，进出香港的货物总量出现了下滑。其中，最具代表性的港口集装箱数据（单位：万ETU）：
港口集装箱数据
也是从2011年开始，香港集装箱吞吐量逐年下滑，是近几年来全球主要港口中唯一一个出现负增长的城市，目前已被上海、深圳超越，预计到2018年左右还将被广州、青岛等城市超越。
不过，香港航空货运量仍在稳步增长，且总量位居全球第一：
机场货运量排名（单位：万吨）
香港、孟菲斯、上海分别位列全球前三名，但上海之后只罗列了中国城市的数据，其他国外数据暂未找到。
香港与上海（浦东＋虹桥）机场货运吞吐量（单位：万吨）
若比航空货运量，香港近几年的增速比之上海还要好。大家知道，走空运的货品比走海运的附加值更高，香港能够在这个领域仍然占据优势，说明香港物流业可能正在结构升级，来看整体的进出口贸易数据：
进出香港的物流总量虽然在下滑，但进出香港的贸易总额仍在缓慢增长，能不能说明：货物量虽然在下降，但是货物的附加值增加了？
再看看资金流数据，很多人喜欢拿本外币存款来衡量一个城市对资金的聚集能力，看看香港与上海的比较：
本外币存款总量比较
注意，这里偷懒没有把货币单位统一，香港数据是港币，上海数据是人民币，有兴趣的朋友可以自己换算，这里不影响我们比较二者的增长率。
总体来看，香港在本外币存款这项数据上仍然占据微弱优势，且增长率不逊于上海。考虑到两个城市都有证券交易所，都是金融中心城市，这个数据是有一定可比性的。
再来看看大家经常唱衰的香港金融业：
最近十年，香港金融业稳步增长，且增长速度高于GDP增速。2003年，香港金融业占GDP比重只有13.3%，2014年已经占据16.5%。
2014年香港地区的全部FDI达到1030亿美元，同比上升39%，全部ODI(对外直接投资)金额为1430亿美元，同比增长77%。两个总额均位列全球第二名。
IPO数据更是惊艳：2014年，香港市场共完成115宗IPO，筹集资金达达2277亿港元（同比大增34.8%），全球排名第二，仅次于美国纽交所。2015年全年的数据还没出来，但截至2015年12月15日，港交所IPO融资额达到318亿美元，超过纽交所，位列全球第一。
当然，作为一个成熟的股票交易所，香港联交所的日均交易额不高，2014年只有大约700亿港元，比之沪深交易所两到三千亿的日交易额，的确有点逊。
4、与时俱进，香港仍是中国内地当之无愧的“超级联系人”
熟悉香港政情的人应该能察觉到，特首梁振英今年以来一直再强调“超级联系人”这个名词，什么叫做超级联系人？一言以蔽之，中国内地与国际世界经济往来的掮客、中转站、贸易特区。
先看看这样几块信息量超大的饼状图（均为2014年数据）：
2014年中国内地与香港的贸易总额达到3756.9亿美元，占中国内地进出口总额的9%，是仅次于欧盟、美国、东盟的第四大贸易伙伴。如果按照单一国家或者经济体来算，仅次于美国。
不过，中国内地与香港贸易总额已经出现下滑迹象，2014年比2013年下降了大约6%。
中国内地主要外资来源地
从这两个饼状图可以看到，进到中国的外资中，来自香港的占比68%，而从中国出去的资金，去到香港的也占到58%。当然，这些资金中的大部分都不是香港本地资金，而是中转资金。但不管怎样，作为中国与国际世界的资金联系人，香港仍然扮演者极为重要的角色。
说一点题外话，上面两个饼状图中，还出现开曼群岛、英属维尔京群岛等资金中转地，说明中国的FDI数据和对外投资数据，是存在一定水分的。
5、做一个判断，不一定正确
总体来看，香港作为国际物流中心与贸易中心的地位，的确面临上海与深圳等内地城市极大的冲击（中国经济的大蛋糕还在继续做大，香港失去的只是相对优势，与自己相比仍在缓慢进步），但国际金融中心的地位不仅没有遭到明显冲击，反而有继续提升的可能——这是由中国经济的新常态以及对香港定位的新需求决定的。
如果说，上世纪八九十年代，香港是中国内地连接世界的国际贸易中心，今天的香港是中国企业海外融资的首选地，那么未来的香港将有机会承担全新的功能：在”一带一路“的战略格局中，成为中国资本与产业走出国门的中转站，以及人民币国际化的试水池与桥头堡。
随着中国经济的转型升级，香港作为”超级联系人“的角色将被赋予新的内涵，对内地来说，并不会失去所谓的“利用价值”——这可能也是港府官员一再强调的东西。当然，画饼总是美好的，能否顺利摘得，还要看香港如何进取。
注1：本文数据主要来自来自世界银行、国家统计局、香港特区统计年刊。2015年的各种官方数据还没有公布，本文大部分数据只统计到2014年，等到2015年的数据出来后，本文可以再做完善。
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“茅市烧饼”在衡阳地区享有盛名，烧饼在茅市有一百多年的历史，烧饼外皮脆甜馅薄，常温下可以放半个月。在当地，逢年过节或是红喜事，送烧饼是传统的习俗。
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